應該是看到菲律賓線的進貨狀況吧?
這也不難理解, 從菲律賓包裝好到下飛機清關出來, 4小時內就搞定,
文件還沒收到, 貨就已經要下飛機了, 這種超短時間的包裝以經濟為考量,
才能壓低在運費上的成本,

除此之外, 其他海域來的包裝都是經過專業評估的,
畢竟觀賞魚是大宗的國際貿易, 不是夾帶也非走私, 而海水魚的主要消費地區都是重視動物權的歐美國家, 涉入這行業之後, 只會怨嘆怎麼這麼小的魚包那麼多水, 讓魚的成本水漲船高

另外活體動物上飛機需要符合IATA規定, 不符合就算虐待動物, 是可以被進口國舉發的
 
日本老一輩的商業行為重視倫理,
進口商 批發商 零售店分得清清楚楚, 每一部分都有各自的利潤, 也不會僭越本分,
因此末端零售價格會顯得很高
但為求利潤最大化, 年輕一輩的經營之後, 進口商直接零售的情形也越來越普遍, 價格競爭也就越來越混亂~
 
日本老一輩的商業行為重視倫理,
進口商 批發商 零售店分得清清楚楚, 每一部分都有各自的利潤, 也不會僭越本分,
因此末端零售價格會顯得很高
但為求利潤最大化, 年輕一輩的經營之後, 進口商直接零售的情形也越來越普遍, 價格競爭也就越來越混亂~

沒錯
日本最近就是很多這種經營方式的新店
不少老店苦哈哈 不過這一兩年很多新店做不久也倒了
:em04::em04::em04:
 

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