LMKALAN 說：

你們買魚遇到的原因應該主要是零售市場，不會經過斷食的寄送前處理
愈大型的魚，就會排愈多，所以如果是寄黑貓這種會超過24小時的，就容易遇到囉
所以如果要網購寄送，空軍一號，加錢請業者包大包點，放冰多一點，就比較會穩定
低溫降低生理表現，水多才比較不會氨氮濃度過高

處理模式當然不外乎就是適溫對水打氣囉，每條線路的包裝時間不同，我們看國內外的操作模式也都有些差異
原則上不要嚇到魚休克，緩慢調整不要過度震盪還是大家都一樣的

公會沒什麼掛，如果你成為業者在聊這個囉，因為這個跟一般市場也沒有太大關係(只有展覽時看的到公會)
還有要販售動物用藥的水族業者都要加入公會才能做申請
身為教育訓練的幹部，我不適合在外亂評論目前市場上的社團單位

那簡單做個介紹的話，有公會、工會、協會三種
公會的話水族有台中(11年)、台灣總會(10年)、彰化會，公會是要在主管機關理案，開會記錄都要給政府留存
工會水族沒有寵物的有，工會才有在加勞保，常見勞資爭議的出來跟資方協調的就是這種工會(員工加的)
協會就是各種愛好會，有的會在主管機關做登記，有的只是民間自己組合成立的社團
但有的因為成員很有實力等等有些的能量比公會還要大，最早的水族協會都有幾十年了
目前最大的應該是屏東的(聽說開會上百桌)，其他全台各地應該水族的從大到小有幾百個協會吧

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SHP 說：

是啊 確實零售市場如果出貨前再斷食也很麻煩
那幾次遇到翻肚是都有救回來，處理手法也是跟安a大類似，不過還是有點驚驚

再次感謝安a大認真分享
如果不是從業人員，真的不會知道這些東西，要找人問也可能找不到 哈哈哈哈哈
那台灣公會有分淡海水嗎？協會的話就應該有分了吧？

對了對了，小弟問題比較多還有一個問題想請教
其實現在的進口魚跟以前的比起來體型越來越小，可能跟環境問題有關之外，還跟什麼有關呢？
比如進出口的限制啊，或是小型魚比較好賣所以都抓小的

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LMKALAN 說：

公會沒有分淡海(甚至是產業相關的，玻璃公廠，海水車，冷卻系統的，其他相關的都可以加入)，
協會看大小，我上面講的那個屏東的規模很大不會分，但如果是一些魚友間的
或是他們協會名稱就有帶物種名稱在前面的，那種會就會分，像鯉魚、金魚、孔雀魚就有很多很多協會

尺寸的話，以貿易商角度來說本來就不喜歡進大魚，因為大魚成本太高
所以你會看到一些大型美線的魚很容易就破萬零售價，運費吃掉大部份了
其他就是環境因素，還有季節因素，捉大捉小有時也不是魚民可以控制的，多數熱帶魚北半球都是春天生，夏天大
很常我們前二個月在進的魚，再二個月尺寸就翻倍大了，所以跟季節還有環境這些也有關係的
好不好捉看地方跟技術還有魚法了，是我反而覺得大魚目標大還比較好捉.....

但大魚通常不好馴餌，加上市場也是小缸多，大型缸愈來愈少，所以相對大魚的市場也會愈來愈小了....參考看看
早期我就有馴餌一隻30cm以上的耳斑搞了一個月才從活的飼料蝦到tetra海水顆粒，中間換了五次，從生餌換到飼料
大型魚的習性要花時間改，又離題了~~拉回來一下，跟市場有關，跟季節也有關，最賠錢的是運費，
很多魚其實都是不賺錢在賣的，是航空公司賺走你們不是我賺的

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jonathan2208 說：

想問問看拉瑪客大大現在珊瑚到臺灣的運費要多少（大概幾位數就好）

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海洋野生動物藏行李闖國門 活體珊瑚好帶成大宗 - 農傳媒

海委會海保署接獲海關移送不少案子，竟是偷帶珊瑚等活體海洋野生動物闖關遭攔截，去年總計攔截到13件，共計1369個個體，珊瑚是查獲大宗，另外也發現海葵。比較常被夾帶入關的珊瑚種類有：管孔珊瑚屬、瓣葉珊瑚屬，以及真葉珊瑚屬等物種；珊瑚只要放在少少的海水裡就能暫時維持生命，不像魚，需要足夠的水及氧氣，所以旅客違法夾帶活體海洋野生動物以珊瑚居多。

www.agriharvest.tw

新聞快訊-過年出國遊玩千萬不要夾帶海洋野生動物活體恐遭罰 - 海洋委員會海洋保育署

海洋保育署108年度接獲海關移送業者申報不實或旅客夾帶海洋野生動物活體闖關入境案件，經統計攔截達13件1,369件個體，這些未經申請輸出入海洋野生動物活體，均會被查扣而沒入，11件已依照野生動

www.oca.gov.tw

LMKALAN 說：

我想您忽略了個很大的重點，可能想說錢就能解決，畢竟您所在地區越南的珊瑚那麼多又便宜
如果能輕鬆過來台灣或中國，那龐大的價差，看了很有吸引力對吧，你想的到的事情，別人也想的到
越南當地上百萬的台商，其中兼著相關水產行業的人更是不少，但實務上並不是這樣的哦~~

非正規的部份我就不在線上說了，我們公司也沒有接觸，有聽說的也不適合在網路上道聽塗說
那就講正規的吧，越南國是不會開cites產證的，所以只能跟台灣一樣開轉出口，其中要有門路拿到這證的
全越南也只有一隻手數的出來的廠商那幾間，拿到的cites供應給全球市場，這中間每年要交給國家的錢就很大一筆了

好，假如你拿到合法的出口cites了，台灣的進口者也具備相關申請文件能力了
(如果出口跟進口都沒有對應文件都花錢叫人用的話，通常毛利也就沒了....)
我們公司並不提供代辨服務，但有出口證且有競爭力的貨那可以出給我

好，合法文件搞定了，其實回到你剛剛說的進口運費要多少，這個要看你要進幾kg，要看各航空公司，
我們最近期的收到的報價是4~5左右的美金，也就是假如30箱500kg的話那約2500美金是航運費，
其他還有兵險、燃油附加費其他各種倉儲費等，30箱捉3000最低估算，一箱約台幣1000~1500的運費吧
看到這裡可能有些網友想說那不貴啊，一批貨九萬而已的運費，越南珊瑚還要賣那麼貴，這個等等說明，先把運費講完
也補充說明一下，運費這種東西是浮動的，有可能以後只要一半(以前就差不多一半而已，通常回不去了)
也可能漲個幾倍，這種特殊限定的產業，不要用一般思維來想，用最簡單的供需來想就知道，再加上疫情....

好，最後做個結論，提問的站友我不曉得你的產業背景，簡單說沒有CITES的除非您的貨量驚人可以夾帶等各種違法闖關
不然沒有CITES，就不用考慮運費了，有CITES的話，基本上，後面那些都不是問題
進不了台灣，很多地方要，全球的市場是很大的，台灣太小了，如果你不是商業考量的話
你可以看下面新聞連結參考看看囉

海洋野生動物藏行李闖國門 活體珊瑚好帶成大宗 - 農傳媒

海委會海保署接獲海關移送不少案子，竟是偷帶珊瑚等活體海洋野生動物闖關遭攔截，去年總計攔截到13件，共計1369個個體，珊瑚是查獲大宗，另外也發現海葵。比較常被夾帶入關的珊瑚種類有：管孔珊瑚屬、瓣葉珊瑚屬，以及真葉珊瑚屬等物種；珊瑚只要放在少少的海水裡就能暫時維持生命，不像魚，需要足夠的水及氧氣，所以旅客違法夾帶活體海洋野生動物以珊瑚居多。

www.agriharvest.tw

新聞快訊-過年出國遊玩千萬不要夾帶海洋野生動物活體恐遭罰 - 海洋委員會海洋保育署

海洋保育署108年度接獲海關移送業者申報不實或旅客夾帶海洋野生動物活體闖關入境案件，經統計攔截達13件1,369件個體，這些未經申請輸出入海洋野生動物活體，均會被查扣而沒入，11件已依照野生動

www.oca.gov.tw

現在台灣主管機關為海保署，以上有問題再閒聊八卦吧~~

PS:補充一下現在越南珊瑚為何都要破台幣千元來銷售為正常價，因為我以前買5元美金，現在同樣的東西我要買20元美金了，加上運費，我不賣破千元，我改行做慈善好了，還不算被塞貨的一些差的品項賣不掉的跟各種費用呢....

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jonathan2208 說：

謝謝拉瑪克大大回答我的問題，拉瑪克大大說的我知道，不過我不是做相關行業的（我只是學生），我有好奇問過當地的朋友有知道一些相關很繁瑣的手續，但不知道現在像是這種運輸的價格，所以好奇想問看拉瑪克大大了解一下一般珊瑚到臺灣運費大概多少（還想問一下活體的運費（魚or珊瑚）是都一樣的嗎？）。

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LMKALAN 說：

魚跟珊瑚航空運費是一樣的，但每家航空公司是不一樣的，
然後一箱跟幾十箱，kg單價也不一樣(100/500/1000KG)都不一樣
不同的報關行也是報價不一樣的，比如華航給a貨代(物流公司/貨物代理)報1KG3.8，A貨代可能報給貨主4.5，但B貨代可能報給貨主4
所以從供應端的機場航空公司開始報出來的價格到實際出口寄件人付的錢，再到出口商跟進口商收的錢，都是浮動的
以上這樣理解嗎??
然後這還是現在疫情大亂的情況，如果之後航班變動變多或變少，價格浮動的程度會更大

最後如果再加上一些(塞錢方便通關的)早期叫特別驗關費這種私下內不能說的秘密這種，你要的答案其實沒有標準答案哦~~
這還只是我們這種小咖(幾十箱的)所知道與接觸的
跟大食用水產(每月幾百上千箱)的大型運輸業者講的又是另一件事了~~參考看看

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infinity0933 說：

最近火焰跳水了1.3K
近期又進了一批人工黃三角2.5-3.0K
雖然價格稍微回穩，但紙片體型實在有點擔心呢
有沒有八卦~

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Hawaiian Yellow Tang

Zebrasoma flavescens-The yellow tang is the most iconic aquarium fish around the world. Bright yellow in coloration and endemic to the islands of Hawaii this is a fish we breed in conjunction with the Oceanographic Institute of Hawaii Pacific University. These are voracious herbivores do well...

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